双全探伤工被称为“火车头大夫”。

在机械组工作场地，建成探伤工王媛超在转向架表面先均匀地涂上滑石粉，建成然后再边移动马蹄形状的探伤仪器边均匀地撒上磁粉，目不转睛地排查转向架的每一个易裂部位。

被抹探伤是发现机车部件疲劳裂纹等危害性缺陷的重要无损检测手段。

探伤作业分为磁粉探伤和超声波探伤两种形式，黑成都要求探伤工的精力高度集中，任何失误都会导致机车“带病”上线。

“探伤必须做到零漏判、文武零误判、零故障，如果探伤把关不好，机车带病出库，就很可能造成列车事故。

”从事机车探伤工作已整整五个年头，双全王媛超深知责任重大，“每探出一条裂纹，就排除了一个隐患，那种成就感让我无比满足。