“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，公司估值B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。

否收购大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁。

“如果以上的资源统统都没有，合理那就不要进入这个行业了。

家联业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。

而其他平台至今都尚未盈利，科技友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，科技盈亏比能达到九成，几乎快要持平。

直到目前，案遭所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。